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Este fin de semana tuvimos la oportunidad de probar en un viaje a Cartagena un mofle que leo vince nos facilito para nuestra moto de exhibición la BMW R1200GS, nos llegó el sistema completo de Header y exhosto en titanio con punta en fibra de carbono.

Foto Cortesia de http://www.demotos.com.co , de articulo que sera publicado en la edicion de diciembre proxima a circular acerca del desempeño del mofle

Estos mofles son elaborados bajo la norma CE europea para el uso legal en carreteras abiertas a la circulación pública, y a pesar de esa homologación pueden ser usados también en circuitos, trae su atenuador de sonido (inserto) que puede ser extraído si quieres un sonido más fuerte. Estos son testeados individualmente en un banco de pruebas y son hechos a mano. El header viene listo parta insertar la sonda lambda original de la moto, es en acero inoxidable igualmente testeado y hecho a mano como el exhosto.

La moto original esta en 110 bhp, (brake horsepower, es la medida de los caballos de fuerza de un motor sin la perdida causada por la caja de cambios), calculamos según la información de leo vince que sube un 5% queda en unos 116bhp

A continuación encontramos una tabla de comparación de los pesos de las piezas

Y aca vemos la curva de potencia

Como apreciación personal el cambio fue total, la aceleración es inmediata, dejando la moto con una respuesta más explosiva y un incremento del  fun factor en un 100%, no basta sino con medio tocar el acelerador para que la llanta delantera se empieza a despegar del suelo, y en el viaje con maletas y parrillera, era mucho más fácil a la hora de adelantar vehículos. Estéticamente me gustó mucho el diseño del exhosto, ya que el cambio del header visualmente es imperceptible

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